Jako, że rewitalizacja linii nr 1 nie doczekała się jeszcze swojego wątku, postanowiłem go utworzyć. I tak na początek kilka informacji:
http://www.inzynierbudownictwa.pl/bi...owej_nr_1,6737
http://www.plk-sa.pl/komunikaty-i-wy...5c60f4fc21a4cf
Jest też zdjęcie na Częstochowskiej Galerii Komunikacyjnej http://czgk.pl/details.php?image_id=39369
![]()
Częstochowa Aniołów, 01.09.2013. Od miesiąca zaczęła się rewitalizacja wiedeńki, obecnie zniknął jeden peron
http://www.inzynierbudownictwa.pl/bi...owej_nr_1,6737
Quote:
|
Do 2015 r. zrewitalizowany zostanie 125-kilometrowy odcinek linii kolejowej nr 1 pomiędzy Koluszkami i Częstochową. Skróci to czas przejazdu pociągiem między tymi miastami o pół godziny. Koszt całej inwestycji to blisko 600 mln zł. Rewitalizacja, w przeciwieństwie do modernizacji, która zakłada poprawę parametrów linii kolejowej i zwiększanie dopuszczalnej szybkości pociągów, jest odtworzeniem pierwotnego stanu linii kolejowej. W niezliczonych miejscach w Polsce to najtańsza i najszybsza metoda doprowadzenia infrastruktury kolejowej do stanu możliwego do zaakceptowania, podwyższenia bezpieczeństwa ruchu i likwidacji ograniczeń prędkości. Jest to szczególnie pożądane na intensywnie używanych liniach, np. takich jak linia pomiędzy Warszawą i Katowicami, nazywana dawniej koleją warszawsko-wiedeńską. Na odcinku między Koluszkami i Częstochową jest to główna trasa, łącząca województwa łódzkie i śląskie. Początkowo po wspomnianym odcinku pociągi osobowe mogły poruszać się z prędkością 120 km/h, a towarowe – 100 km/h. Dziś w wielu miejscach muszą zwalniać do zaledwie 50 km/h. Na pokonanie całego odcinka składy regionalne potrzebują 2 godzin 20 minut, a składy TLK - 1 godziny 50 minut. PKP PLK S.A. zdecydowały się na rewitalizację tego odcinka, która umożliwi skrócenie czasu podróży o 30 minut, zwiększy bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Inżynierskich „Pol-Aqua”, Dragados, Vias y Construcciones, Electren. Umowę podpisano 16 kwietnia br. W jej ramach wykonawca ma 150 dni na wykonanie dokumentacji projektowej i 730 dni na wykonanie prac budowlanych. Cała inwestycja obejmuje m.in. wymianę dwóch torów na łącznej długości ponad 158 km, wymianę ok. 83 km sieci trakcyjnej, remont 51 obiektów inżynieryjnych (w tym 30 mostów i 5 wiaduktów) oraz 24 przejazdów kolejowych, wymianę 142 rozjazdów, przebudowę 43 peronów na stacjach i przystankach osobowych. Inwestycja ubiega się o unijne finansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. |
Quote:
|
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na rewitalizację trasy Koluszki – Częstochowa. Za dwa lata pociągi z Warszawy do Częstochowy będą mogły pokonać trasę szybciej o kilkadziesiąt minut. Plan robót zakłada wymianę torów na długości ponad 158 km, wymianę ok. 83 km sieci trakcyjnej, remont 51 obiektów inżynieryjnych (30 mostów, 5 wiaduktów, 15 przepustów, 1 mur oporowy). Zaplanowano również odnowienie 43 peronów, remont 24 przejazdów i wymianę 142 rozjazdów. Efektem robót będzie skrócenie czasu przejazdu o blisko pół godziny na trasie Koluszki – Częstochowa. Zakres rewitalizacji obejmuje 11 stacji: Koluszki, Rokiciny, Baby, Piotrków Trybunalski, Rozprza, Gorzkowice, Gomunice, Radomsko, Widzów Teklinów, Kłomnice, Rudniki koło Częstochowy. Wartość zadania to: 594 459 000,00 PLN brutto. Wykonawca, zgodnie z umową, przeprowadzi zaplanowane roboty w ciągu 730 dni od podpisania umowy. Sporządzenie dokumentacji projektowej obejmie 150 dni. Roboty zrealizuje konsorcjum: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „POL-AQUA” (lider), Dragados S.A; Vias y Construcciones S.A. oraz Electren S.A. |
Częstochowa Aniołów, 01.09.2013. Od miesiąca zaczęła się rewitalizacja wiedeńki, obecnie zniknął jeden peron