EFE Montevideo, 28 de diciembre 2012
EFE. Montevideo. La IMM aparentemente daría un paso atrás con el tan mencionado corredor Garzón esto se debería a la resistencia por parte de los vecinos de la zona y a las constantes críticas provenientes desde el sector así como de la oposición del grupo del senador Bordaberry. Según Leopoldo Gutierrez director de vialidad norte de la IMM el corredor Garzón tendría sus días contados. No podemos continuar en esta situación afirmó Gutierrez al referirse al continuo boicot y corte de transito en el corredor Garzón. Hemos constatado continuos cortes de ruta por parte de activistas que hemos identificados como contra a los mega proyectos hemos identificado personas que también manifiestan en contra de la mega minería y el puerto de la Paloma afirmó el Jerarca municipal. Se estaría buscando una solución “amigable” con los vecinos y el medio ambiente. Según parece los buses volverían a circular por sus sendas habituales (ES DECIR JUNTO AL CORDON DE LA VEREDA) y el tramo central de la avenida se volvería en via peatonal en la zona del centro de Colón y cantero central parquizado con estacionamiento perpendicular a la calle en todo el resto del recorrido de Garzón, nos pudo develar Leopoldo Gutierrez. Ana Olivera se manifestó muy entusiasta con esta nueva solución al corredor Garzón. Preguntamos al jerarca municipal sobre el corredor de Gral Flores a lo que nos respondió que se está reviendo todo el proyecto y no se descarta la transformación de la avenida en la primera autopista urbana de Montevideo manteniendo el trazado actual. Los buses circularían en forma paralelav a la “Autopista Gral Flores” pero por una calle exclusiva por lo que se terminarían con los continuos retrasos en la zona. En cuanto a Av. Italia ya estaría solucionado el tema de reforma cuyas obras comenzarían en 2013, en la misma se construiría una via rápida elevada para autobuses.EFE
EFE. Montevideo. La IMM aparentemente daría un paso atrás con el tan mencionado corredor Garzón esto se debería a la resistencia por parte de los vecinos de la zona y a las constantes críticas provenientes desde el sector así como de la oposición del grupo del senador Bordaberry. Según Leopoldo Gutierrez director de vialidad norte de la IMM el corredor Garzón tendría sus días contados. No podemos continuar en esta situación afirmó Gutierrez al referirse al continuo boicot y corte de transito en el corredor Garzón. Hemos constatado continuos cortes de ruta por parte de activistas que hemos identificados como contra a los mega proyectos hemos identificado personas que también manifiestan en contra de la mega minería y el puerto de la Paloma afirmó el Jerarca municipal. Se estaría buscando una solución “amigable” con los vecinos y el medio ambiente. Según parece los buses volverían a circular por sus sendas habituales (ES DECIR JUNTO AL CORDON DE LA VEREDA) y el tramo central de la avenida se volvería en via peatonal en la zona del centro de Colón y cantero central parquizado con estacionamiento perpendicular a la calle en todo el resto del recorrido de Garzón, nos pudo develar Leopoldo Gutierrez. Ana Olivera se manifestó muy entusiasta con esta nueva solución al corredor Garzón. Preguntamos al jerarca municipal sobre el corredor de Gral Flores a lo que nos respondió que se está reviendo todo el proyecto y no se descarta la transformación de la avenida en la primera autopista urbana de Montevideo manteniendo el trazado actual. Los buses circularían en forma paralelav a la “Autopista Gral Flores” pero por una calle exclusiva por lo que se terminarían con los continuos retrasos en la zona. En cuanto a Av. Italia ya estaría solucionado el tema de reforma cuyas obras comenzarían en 2013, en la misma se construiría una via rápida elevada para autobuses.EFE