Maracaibo | Metro | Metrô

L1 (I Etapa) 6.5 Kilómetros / 6 Estaciones (Concluido)
L1 (II y III Etapa) 11 Estaciones (Inicio de Obras 2013)
L2 (En Planificación)
L3 (En Planificación)
L4 (En Planificación)



El 20 de Julio de 1.993 fue fundada la Sociedad Mercantil Metro de Maracaibo, C.A., siendo su composición accionaría 60% la Alcaldía de Maracaibo y 40% la Gobernación del Edo. Zulia, posteriormente, en los años 2.003 y 2.004, el Gobierno Nacional capitaliza los aportes realizados a la compañía, pasando a ser accionista mayoritario de la empresa, con el 67% de las acciones, por lo que la Alcaldía del municipio Maracaibo queda representada con el 24% y la Gobernación del Estado Zulia con el 9% de las acciones. La empresa fue creada especialmente para la promoción, diseño, construcción e instalación de las obras y equipos del Sistema de Transporte guiado, rápido y masivo de pasajeros para la ciudad de Maracaibo, el mantenimiento de sus equipos e instalaciones de superestructura y la operación, administración y explotación del sistema.

Desde Julio de 1993, Metro de Maracaibo viene desarrollando la obra de dicho sistema de transporte, con arreglo a la programación de sus actividades. El anteproyecto de la Ingeniería Básica de la Línea 1 del Sistema de Transporte Masivo para Maracaibo (STMM) y su viabilidad económica y financiera, fue concluido en 1.995.

Desde ese mismo año, la empresa ha desarrollado a cabalidad el proyecto como tal, el cual fue creado fundamentalmente para la construcción e instalación de las obras y equipo para la promoción, diseño, mantenimiento e instalaciones de super estructura, operación, administración y explotación del sistema.

A partir de 1.996, Metro de Maracaibo, una vez realizadas la definición de los métodos constructivos a aplicar en la Línea y la adecuación del proyecto a los nuevos escenarios económicos del país, inicia el proyecto de la ingeniería de detalle. El 22 de marzo del año 2.004 se comienza la ejecución de las obras civiles de la Línea 1 del Metro de Maracaibo, con la construcción de una trinchera cerrada para dar paso al Metro, a lo largo de 6.5 Km. de vía férrea. Ésta parte desde Patio y Talleres hasta el sector Las Playitas, en el área central de la ciudad.

Inaugurado en el año 2006, el Metro de Maracaibo posee un sistema exclusivo de alimentación en media tensión, tomado desde la red de distribución de ENELVEN. Posee tres Subestaciones de Tracción distribuidas a todo lo largo de la Av. Sabaneta, más una Subestación de Distribución en el Patio y Taller. Mediante una alimentación por línea aérea, se distribuyen 750 VDC (Voltios de Corriente Directa) en los 6.5 Km. de longitud, para ser alimentado a nivel de pantógrafo los motores de corriente alterna alojados en el material rodante.

La tecnología de Transistor Bipolar de Puerta Aislada (IGBT) permite la transformación de la corriente continua en corriente alterna para los 12 motores trifásicos sincrónicos del Material Rodante. También permite mayor recuperación de la energía regenerativa, cuando se aplica el freno electrodinámico.

Todo un sistema tecnológico se diseña en función del aprovechamiento óptimo de la energía eléctrica, pero esto no escapa de los costos de explotación que estos sistemas soportan. Entre ellos el que produce mayor gasto es el costo de suministro eléctrico, en vista de la importancia que esto representa para la operación del sistema.