Puerto de Urabá
QUEDARÁ 300 KM MÁS CERCA DE CENTROS QUE GENERAN EL 70% DEL PIB DEL PAÍS
Federico Restrepo destacó que el reto es generar un ambiente de confianza y condiciones para que el sector privado invierta. Valoró que la gran ventaja de este desarrollo es su condición natural, que lo tiene 300 km más cerca del 70% del PIB del país, en comparación con el puerto más cercano que es Cartagena. Frente a Barranquilla son 120 kilómetros más y a Santa Marta, 300. "Un camión de Cali, Bogotá o Medellín recorre 300 km menos si va por Urabá".
Lina María Vélez anotó que primero hay que mostrar los estudios económicos de rentabilidad para definir el modelo de APP que se promoverá.
Recordó que con Autopistas el tramo más difícil de financiar es Urabá porque el tráfico vehicular no es tan intenso, pero que los dos proyectos avanzan de manera estructurada y planeada. "Nadie duda, será un puerto de salida por estar tan cerca de Panamá".
Las autoridades regionales analizan varias alternativas para el desarrollo portuario en Urabá. En lo inmediato miran el puerto bananero y a mediano plazo una zona industrial portuaria.
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QUEDARÁ 300 KM MÁS CERCA DE CENTROS QUE GENERAN EL 70% DEL PIB DEL PAÍS
Federico Restrepo destacó que el reto es generar un ambiente de confianza y condiciones para que el sector privado invierta. Valoró que la gran ventaja de este desarrollo es su condición natural, que lo tiene 300 km más cerca del 70% del PIB del país, en comparación con el puerto más cercano que es Cartagena. Frente a Barranquilla son 120 kilómetros más y a Santa Marta, 300. "Un camión de Cali, Bogotá o Medellín recorre 300 km menos si va por Urabá".
Lina María Vélez anotó que primero hay que mostrar los estudios económicos de rentabilidad para definir el modelo de APP que se promoverá.
Recordó que con Autopistas el tramo más difícil de financiar es Urabá porque el tráfico vehicular no es tan intenso, pero que los dos proyectos avanzan de manera estructurada y planeada. "Nadie duda, será un puerto de salida por estar tan cerca de Panamá".
Las autoridades regionales analizan varias alternativas para el desarrollo portuario en Urabá. En lo inmediato miran el puerto bananero y a mediano plazo una zona industrial portuaria.
